一、底盘保养

底盘发动机在常规保养中，更换频繁的要属三滤和机油了，燃油和空气好比是发动机的“口粮”就像我们人类的食物一样。滤芯的作用是过滤燃油、空气、机油中的杂质，防止杂质进入发动机，引起发动机异常磨损或工作异常。更换三滤的终目的是为了好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是常规的保养项目。我一般会在每隔5000公里就做一次发动机的全保。变速箱齿轮油、驱动桥的齿轮油，根据我的经验可以适当延长一些。

二、上装日常保养：

每天作业前检查液压油箱油位是否达到要求，水箱的水是否得到补充；作业后应对车辆进行清洁和检查，及时放空水箱里面的水，避免冬季冻坏水箱；此外还需定期检查上装各螺栓紧固情况、定期检查液压油滤芯清洁度、定期润滑上装各传动部件的润滑点；每运行三个月或者10000KM更换液压油滤芯，同时检查液压油是否乳化；减速机每一年更换一次齿轮油。按期的保养能有效的提高上装液压系统的使用寿命，保证爱车的出勤率。当然也降低了维修费用，提高了效益。重点说一下轨道的保养，这往往是很多人忽视的地方。上图所示中就是轨道和托轮，轨道上要及时涂抹一层薄薄的黄油。这样能提高轨道和托轮的使用寿命。

三、换季保养：

清洗燃油和润滑系统，更换适应季节要求的燃油和润滑油；我在山东施工，冬季的柴油须要用-20#的。润滑油我会选SAE10W-30的CF级。冬季还要注意给罐体穿上“棉衣”，防止运输过程中罐体里面混凝土冻结。

存放保养：

车辆长期不用时也要进行保养。主要是清洁、清洗、润滑、防护等。目的是预防或减少存放期间各种恶劣条件对机器产生的不良影响， 保证车辆经常处于良好的备用状态。

来源：知乎-漫星雷